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>   F1ネタ

答えは出なくても… 

例の『チームオーダー』の一件は今なお話題になっています。

これは今、レースがやっていないから、新しい話題が足りないというのが大きいとは思うんです。

ただ、チームオーダーそのものを厳格に廃止したとしても、解禁したとしても議論は終わらないでしょう。

『F1にチームオーダーは存在する』と言ってはばからないクルサード先生の様な人もいれば、自身も多少は恩恵に預ったであろうニキ・ラウダ(現役時代を知らないのですが、チーム内ポジション的に)の様に批判する人もいますから。

そんな中でもポイント剥奪を求める声もあるみたいで…




携帯からの更新なので、記事のソースのUPは割愛しますが、Yahoo!のF1ニュース辺りでここのところずっと見出しになってるので、みなさん目にはされてるかと思います。

個人的な意見を言わせてもらえば、剥奪はコンストラクターズポイントだけで良い様な気がするんですが…。

まぁチームにとってドライバーズタイトルの方が価値があるんで意味ないかもしれませんね。

でもドライバーのポイント剥奪は違うと思うなぁ。

もし、剥奪するとすれば譲ってもらった方だけ(コンストは剥奪前提で)、今回で言えばアロンソだけの剥奪が効果があるのでは?

そしたら『譲らせよう』って気にならないでしょう。それでも譲った方は順位を1つ下げた分、ポイントを失うんで、剥奪より失格の方がシックリきます。

ただ、最大の問題は線引きでしょうね…。

譲ったのか譲ってないのか。

もし本当に厳格に処分したいのなら、レース中の接触などと同じ様にスチュワードに判断の権限を与えて、否応無しにペナルティを課す…。

と、言ってて自分でも『難しいやろうなぁ』って思いながら書いてるんですけどね(苦笑)


まぁとりあえずは、そろそろ次のレースがありますし、新しい『レースの中の』話題で盛り上がれる様に期待しましょう!


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  • 2010.08.25 07:52 
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comment

Re: No title

> ags_osellaさん
 今、私たち2人が話しているだけでも意見は複数出ますもんね~。

 解決策なんてあるんでしょうか・・・。

 マッサだけ免罪は確かに居心地が悪そう(笑)

 ただ、マッサを救うと言うよりは抑止力って観点で
 先を見据えた策って感じになれば・・・って感じですね。
  • 2010.08.27 10:21
  • URL |
  • ステファノ |
  • edit |

Re: タイトルなし

> まーさん
 やはり「わからない様に」ってところがポイントですよね。

 そー言えばマシン乗り換えってあったみたいですね~。
 ファンジオとかの時代でしょうか。

 彼が「チームオーダー反対!」とか言ってたら傑作なんですが・・・www
  • 2010.08.27 10:17
  • URL |
  • ステファノ |
  • edit |

No title

難しい問題ではありますね。
操作したのはドライバーズポイントの方ですから、いくらチームが出した指示とはいえコンストだけ剥奪って訳にもいかないような気が…

マッサだけ免罪ってのもアリと言えばアリなんですが、居心地は悪くなるでしょうねぇ。

個人的にはアロンソ自身がこういう結果になる事を分かってたのかどうかが定かではないので(限りなく黒に近いとは思うんですが^^;)、対象レースのコンスト剥奪はもちろんアロンソが利益を得た分のポイントも剥奪するのが適当なのではないかと思いますね。
  • 2010.08.26 22:27
  • URL |
  • ags_osella |
  • edit |

大昔のF1では、エースドライバーのマシンがストップしたら、セカンドドライバーがマシンを譲って乗り換える、なんて事もあったぐらいですから、順位を入れ替えるぐらいはカワイイもんと言えばそうなんですけど(笑)
ファンからすれば、あからさまに順位を譲ったり譲られたりというシーンは見たくないっていうのが根本にありますから、分からないように上手くやってくれれば問題はないと思うんですけどね。
まぁ、レース外でのゴタゴタは、もうこれで終わりにしてほしいもんですよねぇ。
  • 2010.08.26 12:25
  • URL |
  • まー |
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